上汽紅巖，這家擁有半個多世紀歷史的老牌重卡企業(yè)，在2025年7月宣布進行司法重整，令人有些不可置信。9月30日，正式確定四方國企聯(lián)合出資30億元，以“現金清償+留債清償+以股抵債”的組合方式來化解危機。10月24日，多方簽署重整投資協(xié)議。11月14日，召開了第二次債權人會議，重整工作進入沖刺階段。上汽作為第一大股東，將資金、人員等注入紅巖，快速推進上汽紅巖重整進程。

　　2025年11月21日下午，上汽紅巖汽車有限公司的相關領導首次與運輸人網等媒體代表進行了溝通，介紹了上汽紅巖重整進程所取得的突破性進展與未來戰(zhàn)略藍圖，并堅定表達：

“一個全新的紅巖，已經回來了！”

四大國企注資 紅巖“輕裝上陣”

　　上汽紅巖總經理邱學軍介紹，目前上汽紅巖司法重整已取得關鍵性突破。此次重整在滬渝兩地政府強力推動下進行，原有股東權利全部清零，引入四家具備國資背景的實力股東，共同組成了一個“四方聯(lián)合體”持股比例為66%。債權人持股比例為34%通過“以股抵債”成為重要股東。

　　上汽紅巖副總經理潘雪偉介紹，紅巖制定了2026年到2030年五年機制體制改革方案，規(guī)劃了清晰的“四步走”計劃：

　　第一步，通過司法重整實現股權多元化，由原單一大股東控股轉變?yōu)闊o實控人的多元股權結構，為后續(xù)改革留出空間；

　　第二步，在企業(yè)恢復正常經營后，啟動第二輪甚至第三輪引戰(zhàn)，持續(xù)優(yōu)化股權；

　　第三步，建立更有競爭力的市場機制，推動核心員工與公司長期利益綁定；

　　第四步，實施資本化運作，實現在海內外資本市場上市。

　　他用 “責任、希望、緊迫” 三個關鍵詞概括當前階段：

　　責任：經過各方嚴格論證后，目前重整方案是在當前形勢下實現對國有資產負責、對債權人權益盡責、對員工未來盡職的最優(yōu)平衡解。

　　希望：30億元戰(zhàn)投資金保障運營，全新的經營班子已經就位，戰(zhàn)略聚焦海外、新能源與工程車的戰(zhàn)略清晰?，F已獲得海外市場訂單超過3000臺。

　　緊迫：與時間賽跑，目標在2025年12月前完成重整，不負客戶與伙伴期待。

上汽紅巖輕裝上陣 制定“1234戰(zhàn)略”

　　邱學軍強調，紅巖通過重整將實現“輕裝上陣”，徹底甩掉歷史包袱，并描述整個重整過程“極其不尋常、極其不平凡”——不僅是簡單地為上汽紅巖續(xù)命，而是全面煥新，實現“新股東、新賽道、新產品、新機制”。在重整過程中，企業(yè)已制定未來三到五年的發(fā)展規(guī)劃，明確了“1234”發(fā)展戰(zhàn)略：

　　“1”：堅定“小而美”定位：“小”意味著“不卷規(guī)模、卷技術，不卷價格、卷用戶終身價值”；“美”則是通過數字技術與AI全面賦能，成為綠色、高效、智慧物流解決方案提供者，實現“美美與共”。

　　“2”：融入貫徹“國內國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局，積極融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，目標是打造全球智慧物流解決方案的標桿企業(yè)。

　　“3”：認清行業(yè)三大變局：市場之變——存量競爭、產品力與車輛全生命周期價值成為競爭關鍵；技術之變——新能源與智能化雙引擎驅動；生態(tài)之變——產業(yè)邊界拓寬，價值鏈重構，競爭已從單一產品競爭升級為技術與生態(tài)融合的全面競爭。

　　“4”：四大破局路徑：產業(yè)鏈整合、全場景覆蓋、全生命周期服務、全運營生態(tài)布局。

　　在國內市場，上汽紅巖將聚焦三大方向：智電化、場景化與全生命周期價值運營。邱學軍指出，紅巖必須成為創(chuàng)新公司，推動重卡從傳統(tǒng)制造向科技產業(yè)升級。創(chuàng)新落地取決于產品與生態(tài)兩端協(xié)同：產品端以數字技術打造智慧安全、動力、底盤、駕駛與網聯(lián)體系；生態(tài)端則以智慧營銷、服務、物流與“車-路-云-能”協(xié)同為使命。

　　目前，紅巖已完成五款純電半掛牽引車的工信部目錄申報。這些產品聚焦短途、重載場景，傳承紅巖皮實、可靠的基因，具備“跑得快、充得快、用得省”特點。新產品基于全新自主開發(fā)的底層架構，實現數據內循環(huán)與高效協(xié)同，是“場景定義重卡”理念的實踐落地。據悉，新產品將于2026年1月正式發(fā)布，3月全面上市。

新能源產品就位，明年3月批量上市

　　紅巖建廠60年來累計客戶基盤超30萬，目前仍有超10萬用戶持續(xù)使用其車輛。針對渠道與服務保障問題，營銷公司副總經理何宗軍回應稱：“所有已售車輛的售后服務將長期可靠保障，保修政策不變，配件供應無憂，‘新紅巖’絕不推諉。”

　　盡管經歷階段性挑戰(zhàn)，紅巖渠道基礎依然穩(wěn)固：現有200余家經銷網絡與全國800多家服務站持續(xù)運營。在渠道建設方面，紅巖正推進以下舉措：

　　渠道賦能轉型：推動渠道模式從傳統(tǒng)的銷售代理向生態(tài)型升級。公司已完成組織與機制調整，設立新能源生態(tài)部門，專項負責生態(tài)建設與渠道賦能。

　　優(yōu)化渠道布局：引導實力經銷商向全生態(tài)鏈拓展，參與運力打造與服務體系建設。同時，針對細分市場引入具備終端運營能力的新經銷商，完善區(qū)域市場布局與服務覆蓋。

　　構建渠道命運共同體：通過深化協(xié)同關系，完善渠道政策與網絡機制，打造“共生型”生態(tài)。重點加強服務渠道的能力建設，系統(tǒng)提升運維效率、數據賦能與后市場服務水平，推動渠道從交易節(jié)點向價值合作伙伴轉型。

　　拓展海外渠道布局：在中東、非洲、東南亞、中亞已有完善經銷體系，未來將提升網絡質量，開發(fā)南美、歐洲等市場，形成“燃油+新能源”雙賽道布局。同時加快海外KD工廠建設，計劃一至兩年內擴展至15家，構建“直銷+經銷、整車+KD出口、屬地化渠道+本地化生產”的多元國際化格局。

　　紅巖已于2025年10月正式恢復生產，正處產能爬坡階段，預計年底前完成近1000臺訂單交付。供應鏈、研發(fā)、渠道、服務網絡等恢復工作都在按計劃有序推進。

　　甲子輪回，涅槃新生。依托四大國資的聯(lián)合賦能與清晰的“1234”戰(zhàn)略，上汽紅巖正輕裝上陣，在新能源與智能化的產業(yè)變革中堅定前行。成為“小而美”、聚焦“新能源、智能網聯(lián)化、工程車、海外”、堅守“鈍與拙”，以創(chuàng)新之姿，披上淬火重生的鋼鐵戰(zhàn)衣，在新征程上踏出鏗鏘足音。

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