對于國內(nèi)眾多運輸人而言，擁有一臺斯堪尼亞，是職業(yè)生涯中極具分量的夢想。而如今，隨著斯堪尼亞NEXT ERA重卡的正式發(fā)布，這個夢想變得更加觸手可及。

NEXT ERA 重卡 PRO版 500馬力 6 X 4 國六牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　作為基于傳拓集團TMS架構(gòu)開發(fā)的首款牽引車，斯堪尼亞NEXT ERA重卡的意義不僅在于繼承了國際一流大廠的嚴苛品控，更在于其本土化制造的落地。它讓國內(nèi)用戶得以用更具競爭力的購車成本，享受到TCO更優(yōu)、后期運營更省錢的高端重卡體驗。

融貫中西的“鼎”式美學(xué)

　　走到斯堪尼亞NEXT ERA重卡的實車前，第一感覺是“穩(wěn)”。它在傳承歐系重卡魁梧氣場的基礎(chǔ)上，于車頭設(shè)計中巧妙融入了中國傳統(tǒng)禮器“鼎”的意象。

　　下寬上窄的穩(wěn)健輪廓，搭配獨具特色的前格柵，不僅賦予了車輛極強的視覺體量感，更以“一言九鼎”的東方寓意，向國內(nèi)市場傳達了堅守品質(zhì)的品牌承諾。

　　細節(jié)方面，車頭面板上醒目的中文“斯堪尼亞”標(biāo)識是一大亮點，不僅拉近了與中國客戶的心理距離，更宣告了品牌扎根中國、共建行業(yè)新標(biāo)桿的誠意與決心。

　　視線來到側(cè)面，車輛在空氣動力學(xué)上做足了文章。環(huán)繞式LED前燈組與后視鏡的圓潤低風(fēng)阻外殼相得益彰。得益于整體流線型的型面打磨，這臺龐然大物的風(fēng)阻系數(shù)低至驚人的0.37Cd，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。對于常年馳騁在高速公路上的干線物流而言，這無疑意味著實打?qū)嵉娜加凸?jié)省。

專為中國干線調(diào)校的TD13動力鏈

　　買重卡，動力鏈始終是重中之重。斯堪尼亞NEXT ERA重卡展現(xiàn)出了深厚的技術(shù)底蘊。

　　實拍車型搭載了TD13系列柴油發(fā)動機，該機型基于傳拓集團最新的通用基礎(chǔ)發(fā)動機（CBE）架構(gòu)打造，馬力500匹，峰值扭矩2550?！っ?。按照斯堪尼亞集團嚴謹?shù)膭恿ζヅ渫ㄓ梅▌t，這一數(shù)據(jù)區(qū)間正是國內(nèi)長途干線物流的“黃金馬力段”，在保證充沛動力儲備的同時，能將燃油經(jīng)濟性壓榨到極致。

　　傳動系統(tǒng)方面，匹配的是斯堪尼亞集團自主研發(fā)的自動擋PG14變速箱。因為是自家產(chǎn)品，發(fā)動機與變速箱做到了極致的底層深度集成。值得一提的是，整套動力鏈針對國內(nèi)主流的高速運輸場景進行了特定調(diào)校，換擋邏輯更平順，動力輸出極為連貫，沒有絲毫拖泥帶水。

　　此外，車輛搭載的CCAP主動預(yù)見性巡航系統(tǒng)，能通過地形數(shù)據(jù)提前預(yù)判路況，自動優(yōu)化擋位和車速，不僅讓駕駛員的右腳得以解放，更能有效降低油耗、提升行車安全。

　　有機會上手試駕體驗一下，這套系統(tǒng)的聰明程度絕對會讓你感到驚喜。

平地板+乘用化布局，打造高品質(zhì)生活區(qū)

　　拉開車門，踏上階梯進入駕駛室，首先感受到的是極佳的空間通透感。車內(nèi)高度非常充裕，駕駛員在主副駕之間穿梭或在車內(nèi)直立行走都毫無限制。

　　主駕配備了高規(guī)格的氣囊減震座椅，支持一鍵充放氣功能。無論你是何種體型，都可以通過高度、減震阻尼以及多向腰部支撐的精細調(diào)節(jié)，找到最貼合身體的坐姿，這對于緩解長途駕駛帶來的腰背疲勞至關(guān)重要。

　　科技配置上，12.3英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸的懸浮式中控大屏，UI界面顯示清晰直觀，車輛狀態(tài)一目了然。

　　操控區(qū)的設(shè)計全面向乘用車看齊：懷擋、一鍵啟動、帶Auto Hold的電子手剎一應(yīng)俱全，操作邏輯順手，幾乎零學(xué)習(xí)成本。

　　斯堪尼亞NEXT ERA重卡對日常起居的考量，則體現(xiàn)在每一處細節(jié)：車門邊上不僅有杯槽，還貼心設(shè)置了Type-C充電口；中控臺配有兩個凹槽置物區(qū)，頭頂設(shè)有大容量儲物吊柜，副駕側(cè)還有一個尺寸可觀的儲物格，讓票據(jù)、雜物各歸其位。

　　臥鋪區(qū)域，床墊寬度達到了85公分，這個尺寸是參考了國內(nèi)運輸人的體型和睡眠習(xí)慣設(shè)計的，日常休息翻身都夠用。

　　更令人驚喜的是臥鋪下方隱藏的小桌板，最大承重25kg，抽拉出來便可輕松解決用餐或記賬需求。此外，車輛原廠預(yù)留了駐車冰箱的安裝位及電源接口，后續(xù)加裝省心且安全。

安全與智能化 預(yù)留高階智駕接口

　　跑長途干線，安全始終是第一位的，這方面斯堪尼亞NEXT ERA重卡做得相當(dāng)扎實。

　　在被動安全上，駕駛室采用了高強度輕量化骨架結(jié)構(gòu)，并嚴格滿足了歐洲ECE-R29碰撞法規(guī)，這一標(biāo)準在業(yè)內(nèi)以嚴苛著稱，能最大程度保障碰撞時駕駛艙的生存空間。

　　在主動安全與智能化方面，車輛支持L2+級別的輔助駕駛功能，配合前文提到的CCAP巡航系統(tǒng)，能大幅降低長途駕駛的疲勞感與事故風(fēng)險。

　　更具前瞻性的是，斯堪尼亞NEXT ERA重卡采用了全新的電子電氣架構(gòu)，為未來更高階的智能駕駛預(yù)留了豐富的硬件接口和冗余空間。這意味著，隨著技術(shù)迭代，這臺車具備通過OTA持續(xù)進化的潛力，是一臺真正能“伴隨時代成長”的重卡。

　　斯堪尼亞NEXT ERA重卡的造車思路，始終緊扣國內(nèi)干線運營對“安全、省油、空間、實用”的核心訴求。在本土化制造的賦能下，53.9萬-58.8萬元的指導(dǎo)價，配合傳拓集團深厚的技術(shù)底蘊，使其無疑將成為國內(nèi)高端重卡市場中極具競爭力的破局者。

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