上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)”上汽紅巖“）在2016年北京車(chē)展亮相3款新車(chē)，分別是全新紅巖杰獅M100車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)（轎運(yùn)車(chē)）、搭載上菲紅C11發(fā)動(dòng)機(jī)的全新紅巖杰獅C100牽引車(chē)以及紅巖杰卡牽引車(chē)。上汽紅巖在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)分別與兩大轎車(chē)運(yùn)輸物流領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

隨需推新品

　　在北京車(chē)展開(kāi)始前夕，上汽紅巖公布了今年第一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量快報(bào)，一季度累計(jì)銷(xiāo)售3050輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到2.1%，同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　在分析一季度銷(xiāo)量快報(bào)時(shí)，上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳認(rèn)為有兩個(gè)原因，首先是2015年的銷(xiāo)量較低，較低的基數(shù)產(chǎn)生了較高的增長(zhǎng)率；其次是2016年一季度國(guó)家的政策影響所致，經(jīng)濟(jì)政策增速比較明朗，釋放了很多積極的信號(hào)?！斑@與我的期待很吻合?！睏顫h琳說(shuō)。

　　楊漢琳認(rèn)為2016年工程車(chē)和牽引車(chē)的增速將非?？?，他表示經(jīng)銷(xiāo)商層面很積極，三月份清庫(kù)存做得很好，保證了之后“輕裝上陣”策略的落實(shí)。

　　“商用車(chē)市場(chǎng)受政策影響相對(duì)較大，未來(lái)上汽紅巖的總體銷(xiāo)量中物流車(chē)產(chǎn)品的占比會(huì)逐步提高，自卸車(chē)產(chǎn)品占比會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)整逐步下降。”楊漢琳說(shuō)。

準(zhǔn)確入快運(yùn)

　　大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新是當(dāng)前最熱的話(huà)題，大規(guī)模互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)還帶動(dòng)了電商的迅速發(fā)展，在運(yùn)輸行業(yè)的需求側(cè)，快速成為了衡量物流企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)?！?

　　需求側(cè)的變化必然帶動(dòng)供給側(cè)的改變，快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)迅速獲得極大關(guān)注，市場(chǎng)的變化對(duì)公路運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)提出了新的要求，上汽紅巖在謀求快速發(fā)展時(shí)必須要讓產(chǎn)品真正地適應(yīng)市場(chǎng)變化，適應(yīng)快運(yùn)市場(chǎng)。

　　楊漢琳表示，上汽紅巖在拓展快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)時(shí)首先要將產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，以極具針對(duì)性的產(chǎn)品做基礎(chǔ)作為工區(qū)市場(chǎng)的橋頭堡，準(zhǔn)確的尋找合適的切入點(diǎn)，從而達(dá)到將產(chǎn)品快速導(dǎo)入市場(chǎng)，從而獲得穩(wěn)固市場(chǎng)地位的目的。

　　楊漢琳透露上汽紅巖或?qū)⑼哂幸欢ㄒ?guī)模的快遞公司進(jìn)行合作，結(jié)合用戶(hù)在實(shí)際使用中的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用上汽紅巖既有的歐洲先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)適合快運(yùn)行業(yè)的車(chē)。這種聯(lián)合用戶(hù)一同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的思路，正是上汽集團(tuán)目前正在推進(jìn)的C2B戰(zhàn)略在重型商用車(chē)領(lǐng)域的直接體現(xiàn)。

新品補(bǔ)空白

　　在談到此次北京車(chē)展推出全新杰獅的市場(chǎng)定位時(shí)，楊漢琳表示目前公路物流車(chē)400馬力以上的產(chǎn)品能夠較快速地適應(yīng)市場(chǎng)，大排量和大功率的產(chǎn)品銷(xiāo)量占比較大，上汽紅巖搭載Cursor 11L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品推出時(shí)機(jī)較好，是一款在性?xún)r(jià)比、功率輸出等方面具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

　　楊漢琳分析認(rèn)為，重型商用車(chē)在追求向大排量、大功率方向發(fā)展時(shí)，要考慮自重、扭矩和響應(yīng)性等問(wèn)題。他認(rèn)為搭載11L發(fā)動(dòng)機(jī)的新杰獅在車(chē)輛自重、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以及響應(yīng)性等各方面，在400至450馬力的重型卡車(chē)市場(chǎng)是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　楊漢琳說(shuō)：“搭載C11發(fā)動(dòng)機(jī)的新杰獅填補(bǔ)了上汽紅巖產(chǎn)品線(xiàn)的空白，這是適用于中長(zhǎng)途物流和干線(xiàn)物流的產(chǎn)品，上汽紅巖在整個(gè)公路牽引車(chē)產(chǎn)品型譜構(gòu)建的更加完善?！?

智能攜互聯(lián)

　　在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略影響下，智能制造及互聯(lián)網(wǎng)+成為全社會(huì)對(duì)于制造業(yè)的關(guān)注新焦點(diǎn)。從2015年上海車(chē)展開(kāi)始，上汽紅巖通過(guò)每一次產(chǎn)品發(fā)布的機(jī)會(huì)，都在推廣其車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——杰時(shí)達(dá)，作為上汽紅巖在該領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，在推出該系統(tǒng)一年之后，上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳也就上汽紅巖在智能制造和互聯(lián)網(wǎng)+方面的發(fā)展情況透露了最新的信息。

　　楊漢琳表示，“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以完全滿(mǎn)足車(chē)隊(duì)管理、車(chē)輛調(diào)度、駕駛員管理、實(shí)時(shí)信息收集反饋的用戶(hù)需求；對(duì)于日前發(fā)布的TS售后系統(tǒng)，他表示這是讓用戶(hù)了解上汽紅巖技術(shù)，熟悉上汽紅巖產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)?！霸谥悄芑@方面上汽紅巖有很好的平臺(tái)?！睏顫h琳說(shuō)。

　　據(jù)了解，“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是上汽紅巖2015年發(fā)布的創(chuàng)新科技成果，為一款集生產(chǎn)調(diào)試、運(yùn)輸管理、車(chē)隊(duì)管理、售后服務(wù)的智能化控制一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供主動(dòng)服務(wù)、主動(dòng)關(guān)懷。同時(shí)，還可根據(jù)客戶(hù)需求量身定制汽車(chē)金融、車(chē)隊(duì)管理服務(wù)等。

冷鏈將發(fā)力

　　隨著居民消費(fèi)水平的進(jìn)一步提高，“菜籃子”的需求逐步發(fā)生變化，正在快速由“多”向“好”轉(zhuǎn)變，而在好的需求定義中，新鮮漸漸成為了首選。同時(shí)，生鮮市場(chǎng)也被幾大電商巨頭所關(guān)注，而連接生鮮市場(chǎng)兩端的就是冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而其中冷藏車(chē)成為了關(guān)鍵一環(huán)。

　　楊漢琳在談及冷藏車(chē)市場(chǎng)時(shí)表示，未來(lái)生鮮市場(chǎng)具有良好的發(fā)展勢(shì)頭。他認(rèn)為隨著消費(fèi)者在食品安全、果樹(shù)品種以及產(chǎn)品保鮮等方面提出的要求越來(lái)越高，該細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)性的增長(zhǎng)，但是要有良好的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主導(dǎo)方與合作方。

　　“冷藏車(chē)業(yè)務(wù)要想發(fā)展好，首先要有穩(wěn)定而充足的客戶(hù)資源，其次就是在與整車(chē)廠(chǎng)與改裝廠(chǎng)的默契合作”楊漢琳說(shuō)，“上汽紅巖的冷藏車(chē)產(chǎn)品還在開(kāi)發(fā)中，不久之后將會(huì)推出與市場(chǎng)見(jiàn)面。”

出口迎機(jī)遇

　　自“一帶一路“戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，各行各業(yè)都迎來(lái)了很多發(fā)展機(jī)遇，作為我國(guó)主要的重型商用車(chē)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，上汽紅巖借力于”一帶一路“政策，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。楊漢琳介紹到，上汽紅巖很快將有地處非洲及東南亞兩個(gè)海外KD工廠(chǎng)投產(chǎn)，均得益于‘一帶一路’的政策在當(dāng)?shù)氐穆涞貙?shí)施與推進(jìn)　

　　楊漢琳坦言，如果沒(méi)有“一帶一路”戰(zhàn)略的助力，海外市場(chǎng)還是比較難打開(kāi)局面的。據(jù)了解，上汽紅巖目前在海外是以分銷(xiāo)為主，直銷(xiāo)為補(bǔ)充。

　　海外工廠(chǎng)的投產(chǎn)，將使得上汽紅巖在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)能夠迅速抓住細(xì)分市場(chǎng)，在多個(gè)區(qū)域和細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，按照自己的車(chē)型和品牌影響力，同時(shí)結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)。開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

　　上汽紅巖多年來(lái)一步一個(gè)腳印，面對(duì)迅速變化的市場(chǎng)逐步調(diào)整產(chǎn)品策略，有條不紊的推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略；與客戶(hù)互相深度合作，研發(fā)更適合市場(chǎng)的產(chǎn)品；“讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人指揮”，從經(jīng)銷(xiāo)商顧問(wèn)委員會(huì)等渠道獲得來(lái)自銷(xiāo)售一線(xiàn)的反饋。有了整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)不懈的努力，在迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇期的今天，上汽紅巖必將呈現(xiàn)健康積極的快速發(fā)展。

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